彈性墊層靜剛度試驗執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)TB T 3395 1-2015 高速鐵路扣件 第1部分 通用技術(shù)條件，以下是試驗詳細(xì)介紹：

原理：

通過試驗機(jī)對彈性墊層施加垂向荷載，測定最大和最小荷載下彈性墊層的最大和最小垂向位移。

設(shè)備：

試驗機(jī)

能施加至少100KN荷載，精度等級1級的試驗機(jī)。

低溫剛度試驗時，試驗機(jī)應(yīng)能使被測彈性墊層環(huán)境溫度降低至-35℃，示值誤差2℃。      

試驗步驟：

試驗室環(huán)境溫度23℃±3℃

開始試驗前,將被測彈性墊層及試驗用所有部件和設(shè)備在23℃±3℃的環(huán)境中至少靜置24h。

在試驗機(jī)上依次安裝:支承鋼板、砂布(有砂粒面朝上)、被測彈性墊層、砂布(有砂粒面朝下)、荷載分布板(測試鐵墊板下設(shè)置的彈性墊層時釆用,荷載分布板按現(xiàn)場使用狀態(tài)安放,使荷載分布板放置在彈性墊層的有效區(qū)域)、加載鋼板。在支承鋼板上至少布置3個獨(dú)立的位移傳感器,等間距地測定加載鋼板的垂向位移。