多通道槽道電液伺服疲勞試驗機(jī)是鉑鑒公司最新研制的系列新產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品試驗使用方便，控制精度高，可靠性好。WPW--100D多通道電液伺服動靜萬能試驗機(jī)是系列動靜萬能試驗機(jī)產(chǎn)品之一。該系列產(chǎn)品具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特點(diǎn)。該系列試驗機(jī)在研制、開發(fā)過程中吸取國際先進(jìn)電液伺服動態(tài)試驗機(jī)技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)用戶的實際使用狀況，采用“單元化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化”開發(fā)理念設(shè)計而成。試驗機(jī)的關(guān)鍵部件均選用國際、國內(nèi)同類產(chǎn)品的著名品牌產(chǎn)品或采用國際先進(jìn)技術(shù)加工完成，大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，試驗機(jī)的整體性能與國際先進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)水平相當(dāng)。                         

多通道電液伺服動靜萬能試驗機(jī)廣泛應(yīng)用于材料和零部件的動靜態(tài)力學(xué)性能試驗，本產(chǎn)品專業(yè)用于滿足預(yù)埋槽道檢測要求。也可應(yīng)用于材料和零部件的拉伸、壓縮、低周和高周疲勞試驗。通過配置相應(yīng)的附件和試驗軟件可用于各種材料的裂紋擴(kuò)展斷裂力學(xué)以及其他各種力學(xué)試驗。配置高低溫箱可進(jìn)行高低溫力學(xué)試驗。

TB/T 3329-2013 電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道

TB/T 2074/2010 電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件試驗方法

1、主機(jī)為龍門式框架式結(jié)構(gòu)， 伺服直線作動器上置于主機(jī)橫梁。

2、主機(jī)為龍門式框架式結(jié)構(gòu)，橫梁穩(wěn)固可靠，同時保證在非試驗狀態(tài)時橫梁保持鎖止不動。臺面均布T型固定槽，方便試樣固定、裝夾。

3、作動器內(nèi)置Schaevitz sensors公司高精度LVDT位移傳感器用于測量試驗位移。作動器安裝有由過濾精度為0.003mm精密濾油器以及具有消脈、蓄能功能的進(jìn)回油路蓄能器、試驗機(jī)專用兩級電液伺服閥組成的液壓模塊。精密濾油器安裝在電液伺服閥前，可有效防止電液伺服閥因液壓油污染造成堵塞。

4、單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計的伺服直線作動器具有低阻尼、高響應(yīng)、高壽命、大間隙的特點(diǎn)，作動器設(shè)計理念與美國MTS公司Series 244 Linear Actuators 完全等同。

5、伺服直線作動器的密封元件全部采用德國伺服作動器專用高速密封元件。作動器活塞桿的支撐打破傳統(tǒng)設(shè)計，采用非金屬支撐、大間隙設(shè)計，具有高速不燒結(jié)、自潤滑的特點(diǎn)。以上密封方式可有效降低作動器的內(nèi)摩擦阻力，提高作動器的使用壽命。

根據(jù)用戶需求單獨(dú)定做